05-05-2009 Chevrolet pondrá próximamente a la venta una versión del Aveo que puede funcionar indistintamente con dos tipos de combustibles, gasolina o Gas Licuado del Petróleo (GLP). También llegarán versiones GLP del Matiz, Lacetti, Épica y Captiva. La variante de GLP del Cruze será lanzada más tarde (a finales de 2009).

El Aveo que puede funcionar con GLP tiene un motor de 1,2 l 16v y 84 CV. Respecto a la versión que sólo puede funcionar con gasolina tendrá un sobrecoste de 1.500 € (igual que el resto de modelos de Chevrolet que puedan funcionar con GLP).

El conjunto de elementos que permiten que el Aveo pueda funcionar con GLP, no se montan en la fábrica sino una vez que el coche está completamente construido. También se puede montar en modelos Chevrolet que no sean nuevos, aunque en ese caso el sobrecoste es de unos 1.800 €. Esta operación la podrán llevar a cabo únicamente los distribuidores autorizados Chevrolet.

El depósito para el GLP está ubicado en el espacio destinado a la rueda de repuesto, que se sustituye por un kit reparapinchazos. Además del depósito del GLP, tiene un dispositivo de regulación del gas que llega al motor, un regulador de la presión del evaporador que convierte el gas líquido en gaseoso y los conductos que transportan el combustible desde el depósito hasta el motor. No es necesario hacer ningún cambio en el motor. En total, el conjunto supone un sobrepeso de 71 kg (el Aveo con el motor de gasolina 1,2 l de 84 CV pesa 1.105 kg y el Aveo GLP 1.176 kg).

 

El Aveo GLP se comporta exactamente igual que el resto de versiones. No hay diferencia cuando funciona con gasolina a cuando lo hace con GLP. El único momento en el que es imprescindible la gasolina es al arrancar (el motor no puede funcionar con GLP hasta que ha alcanzado cierta temperatura).

El conductor puede seleccionar qué tipo de combustible desea utilizar en cada momento a través de un botón situado en la parte baja de la consola central (imagen). Se puede cambiar de uno a otro en marcha, a cualquier velocidad.

La carga del depósito de gas se controla a través de un indicador con 5 diodos luminosos: si todos están en verde, está completamente cargado; si cuatro de ellos están apagados y el inferior está en rojo, el GLP está agotado. El ordenador de viaje sólo muestra la autonomía del motor de gasolina.

Estos diodos luminosos también permiten saber si se circula en modo gasolina o GLP: si sólo está encendido el inferior, el motor está funcionando con gasolina; si hay algún diodo más luciendo, el combustible que se está utilizando es GLP. Por la situación del indicador, casi a la misma altura del pomo de la palanca de cambio, no es sencillo ver en qué modo se está circulando.

El paso de un combustible a otro no supone ningún tipo de tirón ni vibración perceptible en el habitáculo. El Aveo GLP reacciona igual con ambos combustibles, aunque, según Chevrolet, si el motor funciona con GLP tiene más fuerza a bajo régimen (no ha especificado cuál es el incremento) pero da 2,7 CV menos a alto régimen. En marcha, esa reducción de potencia es inapreciable.