| El nuevo Chevrolet Traverse 2009 llega a México |
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Este Crossover –que se fabrica en la planta de Spring Hill, Tennessee, EU – por dimensiones se ubicara por arriba del Equinox y debajo del TrailBlzer, y estará disponible en dos niveles de equipamiento: Traverse equipamiento A, con un precio de $430,130 pesos y Traverse paquere B, con un precio de $480,130 pesos. Diseño elegante y sofisticado Con rasgos estilísticos inspirados en el Chevrolet Malibu, el nuevo Traverse presenta refinados detalles y fuertes proporciones que se conjugan en un perfecto balance con líneas fluidas y elegantes –que caracterizan la nueva imagen global de Chevrolet-, que le dan un estiló único y señorial. El frontal, por ejemplo está presidido por la llamativa parrilla doble con anillos flanqueada por unos atractivos y alargados faros que están integrados en cajas de elegante diseño, ricas en detalle, que refuerzan las características de alta tecnología típicas del línea Traverse. Las nítidas líneas de la carrocería y los voladizos minimalistas transmiten la imagen de un vehículo más pequeño que refuerza la idea de que Traverse es un gran vehículo pero se conduce como uno pequeño; mientras que las perfectas tolerancias entre los componentes de la carrocería remarcan la cualidad de construcción de gran precisión, mejoradas por la estructura unitaria de la carrocería del vehículo que permite las fascias envolventes y de una sola pieza. Algunos de los detalles de diseño de alta gama incluyen: Interior amplio, versátil y bien equipado Tanto en el exterior como en el interior del Traverse confluyen el estilo refinado, la tecnología y la atención al detalle. El panel de instrumentos ofrece un diseño de doble cabina, sello distintivo del legado de Chevrolet, que se transmite al interior de los paneles de las puertas para crear un aspecto con minuciosos detalles. El panel de instrumentos se monta en una posición “baja y hacia afuera” que favorece la visibilidad. El panel de instrumentos aloja dos bitácoras de transmisión grandes que se acentúan con los aros de bordes brillantes, y, para los vehículos equipados de este modo, está disponible la pantalla del sistema de navegación integrada, en forma más prominente, en la parte central superior del panel de instrumentos. El interior del Traverse puede configurarse para siete u ocho pasajeros adultos, con dos asientos delanteros tipo butaca, un banco de la segunda fila dividido 60/40 (tres pasajeros) o dos butacas individuales en la segunda fila (dos pasajeros) y un asiento tipo banco en la tercera fila dividido 60/40. Están disponibles los asientos tapizados en cuero perforado y las butacas estilo capitán de la segunda fila. Los asientos de la tercera fila tienen capacidad para sentar pasajeros adultos cómodamente mientras que, al mismo tiempo, en la parte trasera garantizan el mejor espacio de almacenamiento de su clase. Como complemento del diseño exterior e interior del Traverse, se encuentra disponible una variedad de características estándares que mejoran la experiencia de la conducción tanto para el conductor como para los pasajeros. Estos incluyen: * Asistencia trasera ultrasónica para estacionar * Cámara retrovisora * Puerta trasera eléctrica * Sistema de entretenimiento con DVD * Asientos delanteros refrigerados y calefaccionados En Estados Unidos, este modelo se ofrece con tracción delantera o bien con tracción permanente a las 4 ruedas, por lo que aún falta ver que versión será la que se ofrecerá en nuestro mercado. La transmisión es automática Hydra-Matic de 6 velocidades. Si desea conocer más detalles de este nuevo Crossover, visite la siguiente liga: http://www.traverse.com.mx FICHA TÉCNICA Motor: V6 Cilindrada: 3.6 litros No. de válvulas x cilindro: DOHC, 4 válvulas por cilindro; distribución variable Alimentación de combustible: Inyección de combustible directa de alta presión Potencia: 286 Hp a 6,400 rpm Torque: 255 libras/pie a 5,500 rpm TRANSMISION Tracción: Delantera y AWD Tipo: Automática de 6 velocidades. Suspensión: Independiente a las 4 ruedas Frenos: Discos a las 4 ruedas con ABS / ETC / ESC con tecnología atenuante de vuelcos |
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