2009-07-15 En plena caída de ventas en EE.UU, que llega a 40% en el primer semestre, un vehículo se convirtió en el gran atractivo de la marca para atraer clientes.

El nuevo Chevrolet Camaro, que recientemente salió al mercado, se convirtió en el modelo más vendido, pasando las 9.000 unidades en junio.

En medio de los problemas por la bancarrota, este auto que lleva décadas en la compañía, es el mayor atractivo para actuales y futuros clientes, un vehículo diferente a los tradicionales sedans.

Tanto el CEO de la empresa, Fritz Henderson, como el nuevo chairman Edward Whitacre, mencionaron al Camaro como una prueba de que la recuperación de GM ya está en marcha.

En el escaso tiempo que lleva en el mercado, el nuevo modelo atrajo buena parte del “ruido” que necesitaban los concesionarios de la firma en sus showrooms.

 

Es que la última edición del Camaro está abrevando en la nostalgia que ataca en estos tiempos a muchos conductores de autos en Estados Unidos.

Por ejemplo, una de sus opciones presenta un motor V8, que algunos verían como no adecuado para estos tiempos en que la crisis obliga a pensar en el ahorro de combustible, pero que igual recuerda momentos de esplendor económico.

También hay un modelo de 6 cilindros que recorre 22 millas con un galón (9,3 kilómetros por litro). También el precio es atractivo: 23.000 dólares para la versión básica, hasta 32.000 en la del motor V8.

 

Modelos como el Camaro se convierten en clave para la supervivencia de General Motors. Ejecutivos de Chevrolet se esperanzan en que ese auto producirá una especie de “efecto halo” para los modelos más convencionales de la marca, como los utilitarios deportivos Equinox y Traverse.